Pompe série 3600
Pompe série 3600
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Roper

Pompe série 3600

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Pompes à usage intensif

Pompes à usage général pour le mélange, le mélange, la recirculation, le transfert fixe et mobile jusqu'à 468 GPM jusqu'à 125 PSI

Ces pompes fonctionnent en douceur et avec une efficacité égale dans les deux sens de rotation. Ils traitent efficacement les matériaux lourds et visqueux tels que l'asphalte, la mélasse, les composés de toiture et les encres d'imprimerie, ainsi que les mazouts, les essences et les liquides fluides similaires.

Caractéristiques

Engrenages hélicoïdaux silencieux :

  • Les engrenages de pompage en fonte traitée thermiquement sont usinés avec précision pour un fonctionnement silencieux et efficace et une longue durée de vie.
  • Les engrenages de pompage sont clavetés sur leurs arbres avec un ajustement coulissant et sont facilement remplacés.
  • Un usinage précis assure un bon maillage et réduit la friction et les vibrations

Arbres rectifiés avec précision :

  • Les arbres en acier sont trempés par induction dans les zones de roulement et d'étanchéité et sont rectifiés avec précision selon des normes rigoureuses pour une durée de vie maximale.
  • Arbres en acier inoxydable trempé disponibles.

Surfaces d'appui durables :

  • Les roulements sont en bronze spécial résistant à l'usure et à haute teneur en plomb. Des roulements en fer et en carbone sont disponibles.
  • Quatre paliers lisses robustes offrent un soutien positif aux engrenages de pompage et garantissent un service long et efficace.
  • Les rainures des roulements permettent la circulation du liquide pompé pour la lubrification et le contrôle de la température des roulements
  • Le roulement de l'arbre de transmission hors-bord supporte les charges radiales externes et absorbe les charges de poussée axiales.

Boîtiers robustes :

  • Les pièces moulées standard sont en fonte.
  • Des tolérances de fabrication précises fournissent des dégagements minimaux pour une efficacité de pompage maximale.
  • De grandes goupilles en acier trempé assurent un alignement positif entre la plaque frontale, le boîtier et la plaque arrière.